广州一辆水泥搅拌车失控和多车发生碰撞，事故有造成人员伤亡吗？
相信大家平时驾驶电动车或者是小汽车行驶在马路上的时候，假如碰到一些庞然大物，比如泥头车或者是搅拌车，往往也会下意识的选择与它们采取适当的行车距离。毕竟在近些年来，由于城建建设的不断兴起，马路上所跑的泥头车以及搅拌车越来越多了，与此同时，这些车辆所诱发的诸多交通安全事故也是让人看得相当的触目惊心，所以毫不夸张的说，这些车辆明显就是马路上潜在的杀手。
近日新闻媒体曝光了在广州海珠江南大道上发生的一起搅拌车失控撞向多辆小汽车的视频，也引起了众多网友的关注与热议。
原来在事发当天，正值早上10点多的时候，在广州市海珠区江南大道中广医二院对出的路段，突然一辆正常行驶的搅拌车不知为何缘故失控，好像刹不住车一样，最终这名司机也只能往左猛打方向盘，只看到搅拌车在撞向了好几辆车辆以后，并且冲到了对向的车道。而此时搅拌车的司机也是下意识的向右转，结果又撞击了马路上的几辆车，在这起交通事故当中，水泥搅拌车已经和该路段行驶的多辆车辆发生了碰撞，总共造成三人身体轻微不适。
在该起交通事故发生以后，周边的群众选择报警处理。肇事车辆司机已经被警方现场控制，根据当事人透露，原来他在驾驶的过程当中突然感到自身身体不适，最终才发生这起交通安全事故。
安全驾驶无小事，毕竟安全驾驶可是关系到马路上其他行人行车的安全出行，在此也不得不提醒各位驾驶者，假如自己的身体出现不适的时候，确实也应当要对此重视起来，千万不要抱存着侥幸的心理而仓促驾车上路，这很有可能会因此诱发更为严重的后果，总而言之，无论是自己还是他人的性命都是重中之重。
事故并没有造成人员的伤亡，我觉得这真的是不幸之中的万幸了，也是希望这些开大货车的能够更加注意一下周围的情况。
事故造成了三名人员受伤，但是没有造成人员死亡，涉事司机已经被警方控制，受伤人员也已经被送往医院救治
起事起事故当中是有造成人员伤亡的，非常的痛心，目前具体原因还在调查当中。
关于科技新闻的资料（至少2条） !
科技创新
建筑垃圾变身混凝土多孔砖
混凝土多孔砖是一种拾遗补缺的产品。生产这类产品不仅可以处理掉一部分城市建筑垃圾，减少一点环境污染；同时可取代一部分KP1型粘土多孔砖起到了节土节能减少温室气体排放的作用；而且在生产粘土多孔砖时有时会受天气影响不能正常生产，而利用建筑垃圾生产混凝土多孔砖不受这一因素影响，因而可以到一些调节市场平抑价格的作用。
建筑废渣混凝土多孔砖是以建筑废渣为原料，破碎、筛分处理后作为集料，加入水泥、附加剂等掺合料加水搅拌经成型机振压成型的一种混凝土制品，其工艺流程如下：原料选择→分捡→破碎→筛分→配料→搅拌→振压成型→养护→检验出厂。其中需注意：筛分处理是为了形成最佳级配；料中烧结粘土制品成分和混凝土的成分的比例主要取决于强度，一般情况下应掺有一定比例的烧结粘土制品成分以改善制品的物理性能，但掺量太大则影响强度；孔砖宜采用半盲孔结构这样在施工上、力学性能上、物理性能上都有一定好处。
一般情况下，建筑废渣混凝土多孔砖主要用于承重结构缺搜，其强度等级从经济角度考虑宜取用MU10，高于MU10的多孔砖虽可生产但不经济，从这个弯扮磨角度来看，凝土多孔砖以用于六层以下的混合结构为宜；同时可代替KM型粘土烧结空心砖用于框架填充墙，建筑废渣混凝土砖则用于三、四埋斗层以下的农村建筑。
肇庆至南沙城际与中山至虎门城际建成后，南沙与周边联系更紧密；庆盛将成为南沙交通枢纽
新快报讯 记者 许力夫 报道 广铁集团近日通报了关于珠三角城际轨道交通建设进度，之后广东省交通运输厅也发布了《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》，两者中关于南沙交通规划的重要信息引起了重大关注。未来南沙将可通过地铁四号线北连广州市区；通过珠三角城轨网通往东至东莞，西往佛山、中山、肇庆；通过高铁甚至可以直达香港。而珠江跨江通道中也有虎门二桥、深中通道和深茂铁路跨江大桥。未来，这些交通线路将让南沙逐渐成为珠三角重要的交通枢纽。
2015年前将开建中南虎城轨南沙至虎门段
根据毁唯“十二五”规划及《珠三角城际轨道交通网规划实施方案》，2015年前将开工建设中南虎城轨南沙至虎门段，2020年前开工建设肇庆至南沙城轨高明至南沙段。广东省铁路建设投资集团有限公司网站资料显示，中南虎城轨中山至南沙段与深圳至茂名铁路并线，南沙至虎门修建四线桥，分线运输，线路全长约54公里。南沙至肇庆城轨项目起于老橘佛山高明，向东跨西江经九江、顺德至南沙，与中南虎城轨南沙至虎门段衔接。规划预留至肇庆条件，线路全长约89公里。
南沙未来具备了成为交通枢纽的要素
在这些项目中，多条跨江大桥尤为引人注目。南沙目前的高速公路基本上都是南北走向，与东岸联系只有虎门大桥和虎门轮渡，而虎门大桥已处于超饱和状态，虎门轮渡运能则增长潜力有限。未来建设的跨江通道将使南沙与通道连接城市间的距离大大缩短，方便南沙与珠江东西岸城市深圳、东莞、中山的联系。
珠三角城际侍余团轨道交通网络明确建成16条线路长度1430公里，形成“三环八射”的路网格局。暨南大学管理学院教授胡刚认为，就整个交通体系来说，南沙现在有港口、庆盛高铁站，未来可能有机场，再加上城际轨道，具备了成为交通枢纽的要素。
科技创新
建筑垃圾变身混凝土多孔砖
混凝土多孔砖是一种拾遗补缺的产品。生产这类产品不仅可以处理掉一部分城市建筑垃圾，减少一点环境污染；同时可取代一部分KP1型粘土多孔砖起到了节土节能减少温室气体排放的作用；而且在生产粘土多孔砖时有时会受天气影响不能正常生产，而利用建筑垃圾生产混凝土多孔砖不受这一因素影响，因而可以到一些调节市场平抑价格的作用。
建筑废渣混凝土多孔砖是以建筑废渣为原料，破碎、筛分处理后作为集料，加入水泥、附加剂等掺合料加水搅拌经成型机振压成型的一种混凝土制品，其工艺流程如下：原料选择→分捡→破碎→筛分→配料→搅拌→振压成型→养护→检验出厂。其中需注意：筛分处理是为了形成最佳级配；料中烧结粘土制品成分和混凝土的成分的比例主要取决于强度，一般情况下应掺有一定比例的烧结粘土制品成分以改善制品的物理性能，但掺量太大则影响强度；孔砖宜采用半盲孔结构这样在施工上、力学性能上、物理性能上都有一定好处。
一般情况下，建筑废渣混凝土多孔砖主要用于承重结构缺搜，其强度等级从经济角度考虑宜取用MU10，高于MU10的多孔砖虽可生产但不经济，从这个弯扮磨角度来看，凝土多孔砖以用于六层以下的混合结构为宜；同时可代替KM型粘土烧结空心砖用于框架填充墙，建筑废渣混凝土砖则用于三、四埋斗层以下的农村建筑。