齿轮制造业是为国民经济各行业提供装备的战略性、基础性产业。目前国内齿轮制造主要产能主要分布在中低端产品，大部分制造企业主要配套于手动变速箱，差速器，车桥传动装置等应用领域，对于汽车自动变速器、机器人精密减速器以及高铁等高精密齿轮传动装置仍大量依赖进口。随着国家“新基建”、“智能制造”等产业政策的进一步实施，倒逼齿轮制造企业转型升级，向高端制造方向转型发展。
齿轮制造业是为国民经济各行业提供装备的战略性、基础性产业，其产业关联度高、基础投资较大，属于技术资金密集型产业，是各行业产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现。
尽管中国的齿轮传动历史可追溯到3000年前，但只有在中华人民共和国成立后，中国的齿轮传动技术才有了长足的进步。中国齿轮行业的发展里程大致可分为4个阶段。
经过多年的快速发展，我国齿轮产业的规模不断扩大。近年来，我国齿轮行业在部分高端产品的研发和产业化方面取得突破，创新能力明显增强，目前业已基本形成了门类齐全、能够满足主机配套需求的生产体系。
齿轮产量规模有所回升
从齿轮上游原材料即齿轮钢产量来分析齿轮供给情况，2016-2020年，国内重点优特钢企业齿轮钢产量波动变化，2017年上升至最高的360.7万吨，之后逐年下降，到2020年有所回升，2020年1-11月累计产量为321.3万吨，同比增长7.8%。
企业以中低端制造为主
根据中国机械通用零部件工业协会资料，2019年底我国齿轮制造企业约有5000家，规模以上企业1000多家，骨干企业300多家，其中上市公司有中国高速传动、宁波东力、杭齿前进、双环传动、中大力德和中马传动等。
按照齿轮产品的档次来分，目前国内高、中、低端齿轮产品的比例大约为25%、35%和40%，主要产能主要分布在中低端产品，国内齿轮企业主要配套于手动变速箱，差速器，车桥传动装置和发动机等应用领域，但汽车自动变速器、机器人精密减速器以及高铁等高精密齿轮传动装置仍大量依赖进口。
产品市场价格持续走低
根据国家统计局发布的轴承、齿轮和传动部件制造业生产价格指数(PPI)变化情况，2018年全年轴承、齿轮和传动部件出厂价格运行在扩张区间;2019年下半年，受宏观经济下行、中美贸易战等因素影响，行业价格下降;到2020年受新冠疫情影响导致制造业市场低迷，全年国内轴承、齿轮和传动部件出厂价格整体处于下降态势。
行业市场规模测算
根据中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会资料，中国齿轮市场规模自2009年超过1000亿人民币，5年后的2013年超过2000亿人民币，2018年达到2600亿人民币。目前，我国齿轮市场规模位居世界第一。
基于齿轮等工业零部件制造行业与宏观经济情况呈现明显的正相关，前瞻在此参考2019-2020年GDP增速数据，初步测算至2020年国内齿轮行业市场规模约为2819亿元。
行业发展趋势分析
未来，一方面，随着国家对基础设施建设投资力度的不断加大，运输设备、水泥机械、矿山机械、治金设备等受益显著，这给齿轮制造行业带来了市场需求;
另一方面，随着国家“新基建”、“智能制造”、绿色制造等产业政策的实施，倒逼齿轮制造企业转型升级，向高质量发展。
对于产品品质优良、环保设施配套良好的优质企业将在此过程中将会取得比较优势，长期来看行业发展将会淘汰更多落后产能，优势产能集中度进一步提高，推动齿轮制造行业整体向高端精密制造方向转型。
以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国齿轮行业产销需求预测与转型升级分析报告》。
齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。随着机械行业的迅速发展，齿轮工业已成为中国机械基础件中规模最大的行业。我国齿轮产业在2015年至2020年间再次进入高速发展阶段，呈现逐年稳定增长的趋势。数据显示，中国齿轮行业产值由2016年的2205亿元增长至2021年的3143亿元，年均复合增长率为6.9%，预测2022年我国齿轮行业产值将达3269亿元。目前，我国齿轮行业的自主创新能力仍然薄弱，高端齿轮产品大量依赖进口，成为制约行业发展的主要问题。传统上依靠成本优势占领市场的粗放型经济增长方式将逐步受到挑战，创新、技术优势将成为行业主导。未来齿轮产品将以创新为驱动，以高精度、高可靠性、长寿命和高功率密度产品特性为基本立足点，齿轮传动向电传动、机电传动和机电液控复合传动方向发展，产业向数字化、智能化、电动化制造方向目标前行。总体来看，我国齿轮行业未来发展趋势向好，如果想如果你想了解更多齿轮相关的专业信息，推荐去大型展会上和从业人员沟通交流~比如即将在11月25-28日在上海新国际博览中心开展的PTC ASIA 2022，机械传动、零部件及制造设备展品范围包括汽车、摩托车齿轮，工程建筑机械齿轮，农机齿轮，航空、船舶、铁路机车、冶金等用齿轮，高速重载齿轮箱等等，到时候可以去看看！